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ADI首秀电表、4D传感器与智慧城市

发布时间:2021-04-08 03:31:35人气:

 在慕尼黑电子展上,阿迪的摊位像集市一样热闹。ADI公司的市场人员应接不暇,人们前来向我们介绍三种新产品或概念。

 

ADI首秀电表、4D传感器与智慧城市(图1) 


 ADI公司电表部产品营销经理John Pitus介绍了新型mSure,这是一款实时、精确的监控电表芯片。预计用户产品将于明年上市。它演示了电表1的抗老化,以及旁路篡改(窃电)、传感器篡改(去除外部和内部部件)、磁性篡改(添加磁铁以使电表的变压器不转动)等功能。左边的芯片方案可以用于高端表,中间两个适合低端表。

 

 然后汽车安全营销经理Eric Arntzen介绍了ADXC150x传感器。汽车需要很高的安全性,例如防止汽车前后摆动、上下颠簸等。ADXC150x集成了三轴加速度计和重力传感器,可用于ECS(电子控制系统)和翻车检测系统等30多种应用。

 

 这不是政府规定强制执行的职能。市场有多大?就像气囊传感器一样,虽然不一定是强制性标准,但已经有60%~70%的应用。预计未来几年,涉及三轴加速度和+重力仪的应用将占中国汽车的50%。


 特别是ADXC150x,这是一个完全集成的惯性集成传感器系列,结合了业界领先的抗冲击性、抗冲击性、一流的可靠性和精度,并且尺寸更小。单个设备集成了四个自由度,这使得系统设计人员能够减小当今汽车安全系统所需的电子控制单元的尺寸。

 

 为了设计一个更加可靠和高精度的汽车安全系统,将大误差源最小化是非常重要的。这些传统的底盘控制系统已经安装在车辆上,包括防抱死制动系统(ABS)系统、牵引力控制系统和偏航控制系统。目前ESC和侧翻检测系统一般采用两个或两个以上分立的加速度计和陀螺仪,抗冲击和抗冲击能力不够强,成本高,对电路板空间要求大。ADXC150x组合传感器系列克服了将汽车陀螺仪和加速度计集成到单个封装中的巨大挑战。这些创新的组合传感器可以将多达四个自由度集成到单个设备中,这不仅减少了组件数量和昂贵耗时的定制集成工作,还提高了惯性测量的精度和可靠性。偏航陀螺仪的温度漂移小于1度/秒(典型值),内部温度传感器校准输出,在整个汽车温度范围(40 ~ 105摄氏度)内提供出色的稳定性。ADI致力于功能安全,ADXC150x系列产品还采用全方位的机电故障保护方案,持续监控设备运行状态,确保数据的完整性。

  

 总之,独特的ADXC150x陀螺仪采用专利差分四传感器设计,可有效抑制线性加速度,包括外部重力和振动。这种先进的加速度计采用低Q传感器梁设计,具有优异的噪声抑制性能和宽动态范围,可以在最具挑战性的汽车环境中安全处理过载信号。最初提供两种产品配置:ADXC1500,采用双轴加速度计,配有偏航角速度陀螺仪;ADXC1501,使用三轴加速度计和偏航角速度陀螺仪。两款产品均采用16引脚倒腔SOIC封装,提供SPI数字输出,抗电磁干扰性能稳定。

 

 ADI公司两年来高度重视物联网业务,成立了物联网业务部。负责物联网(物联网)的布兰登·戴利(Brendan Daly)表示,ADI的产品主要是结合起来提供一种“传感器+模块”的解决方案,其特点是功耗低。这种应用的另一个特点是带宽极低。


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